Die Materialauswahl dient als grundlegende technische Grundlage für Verbindungselemente, insbesondere für hochfeste Verbindungselemente, die in der Automobilindustrie verwendet werden. Zu den gängigen Materialien gehören Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt (z. B. 08A, 10A), Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt (z. B. Sorten 35 und 45), legierter Stahl (z. B. 35CrMoA, 42CrMoA, 10B21) und rostfreier Stahl (z. B. SUS304, SUS316).
Aufgrund der Nachfrage nach Leichtbau nimmt der Einsatz hochfester Stähle, Aluminiumlegierungen, Titanlegierungen und Verbundwerkstoffe kontinuierlich zu.
Die Wärmebehandlung ist eine entscheidende Technologie zur Steuerung der Verbindungsleistung und zur Gewährleistung von Langlebigkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit-insbesondere für hochfeste-Schrauben der Güteklasse 8,8 und höher. Abschreck- und Anlassbehandlungen verbessern die Zugfestigkeit, Streckgrenze und Schlagzähigkeit des Materials erheblich. Die metallografische Inspektion ist eine wichtige Methode zur Sicherstellung der Qualität der Wärmebehandlung. Es wird verwendet, um die innere Mikrostruktur des Materials zu analysieren und zu überprüfen, ob der Kern des Gewindeabschnitts die erforderliche martensitische Struktur erreicht.
Oberflächenbehandlungstechnologien werden auf der Grundlage der Produktästhetik, der Betriebsumgebung und der Anforderungen an die Korrosionsbeständigkeit ausgewählt. Zu den wichtigsten Methoden gehören Oxidation, elektro-Galvanisierung und Beschichtungsverfahren wie Dacromet, Geomet und Elektrophorese. Die technologischen Trends verlagern sich hin zu umweltfreundlichen, leistungsstarken Lösungen, darunter Nano-Beschichtungen, Trocken{{6}Filmschmierung und hochkorrosionsbeständige-Beschichtungen.
Intelligente Fertigung ermöglicht die digitale Rückverfolgbarkeit im Befestigungsprozess. Durch Drehmomentüberwachung und Datenerfassung können Unternehmen den Montagestatus in Echtzeit-überwachen und eine umfassende Qualitätskontrolle über den gesamten Lebenszyklus von der Produktion bis zur Wartung implementieren. Zu den primären Montagemethoden gehören die Drehmomentkontrolle und die Drehmoment-{3}Winkelkontrolle.
Die Befestigungstechnologie im Automobilbereich entwickelt sich rasant weiter in Richtung hoher Festigkeit, geringem Gewicht, Funktionsintegration und Intelligenz. Bei Fahrzeugen mit neuer Energie haben die Sicherheitsanforderungen an Batteriepakete neue Maßstäbe für das Design gegen Lockerung und die Montagepräzision gesetzt und die Entwicklung innovativer Lösungen wie vor-aufgetragene Klebstoffe und Anti-{3}Strukturen vorangetrieben. Verbindungselemente aus Formgedächtnislegierungen bieten aufgrund ihrer hervorragenden Anti-Lockerungseigenschaften Potenzial für den Einsatz in kritischen Bereichen von Fahrzeugen mit neuer Antriebstechnik.